Desvelando los desconocidos: Drones

Luca Silva and Andrea Dovichi (studiowasabi.com)

Nosotros no comentaremos acerca de su uso militar aquí, pero sí de su uso “amador” y profesional en ambientes públicos. Pero, primero, un pequeño paso atrás. No todos saben que, gracias a la “contaminación” de ideas tecnológicas, todo comenzó hace algunos años (por vuelta de 2005), con el desarrollo del open hardware, particularmente, con la invención del brillante ingeniero italiano Massimo Banzi, o sea, el “padre” del ARDUINO. Con esta tarjeta programable multifuncional, fue posible de hacer experiencias en el campo del aeromodelismo (“víctima” de una estagnación tecnológica, hace algunos años). En la verdad, ya existían aeromodelos que volaban usando tarjetas, pero con un sistema de control bastante arcaico; sistema de “propulsión” alimentado con combustible y totalmente ineficiente. En ese período, una famosa empresa de videojuegos japonesa, Nintendo, comenzó a fabricar sensores específicos para mejorar la experiencia del juego (gracias a los acelerómetros y sensores de posición), así nació el Nintendo Wii.

EN ESTE PUNTO, ALGUNOS FANS DEL AEROMODELISMO, comenzaron a desmontar los componentes del Wii y unirlos al Arduino (como verdaderos hackers que usan técnicas mixtas para experimentar más allá de los límites del sistema) y crearon los primeros drones radio-controlados y comandados de forma innovadora (a través de la introducción de baterías especiales, las LIPO y algunos hasta mismo explorando los nuevos motores brushless para un mejor comando y mayor control). Más tarde, ese proyecto pionero de la ingeniería y experimentación, fue creado el primer cuadricoptero (es decir, un multicoptero con 4 motores) fabricado por el francés Parrot, con la introducción del AR Drone, y producido masivamente.

ESTE DRONE NO SOLAMENTE, ERA CONTROLADO A TRAVÉS DEL IPHONE Y DEL IPAD, sino que también usaba 2 tele cámaras que posibilitaban jugar a través de la realidad aumentada (que permitía marcar puntos, vida y municiones) con otros A.R. Drone. Aparte de ser muy estable como un aeromodelo y útil para las filmaciones amadoras, y ser innovador para el uso de la realidad aumentada, provocó el consumo masivo en el mercado, porque tenía un costo aceptable. Algunos años más tarde, en 2013, la empresa china Dji comenzó a entrar en el mercado, ofreciendo un drone con características más avanzadas y con capacidad para montarse una action cam famosa desde 2004: se trataba del GoPro Hero.Esta action cam tiene características preciosas de bajo costo y es ideal para aquellos que ya poseen alguna experiencia con filmaciones, porque permite hacer videos FullHD en fps (frames por segundo) de alta resolución en los últimos modelos (hero3 + y Hero4) aún en 4000 pixeles, eso es la tecnología 4K.

HASTA AHORA, HEMOS HABLADO ACERCA DEL USO DE LOS DRONES PARA FINES AMADORES, pero y quién tiene “mayores” necesidades más específicas, y para las tomadas aéreas profesionales. Bien ... todo depende de una serie de factores técnicos y reglamentarios. Primero de todo, la estabilidad y la seguridad, dependiendo de la disposición de los motores (cuadricoptero, hexacoptero, octocoptero, tricoptero y tricoptero con motores redundantes, etc.), la precisión de componentes del sensor, la eficacia y el nivel profesional de instrumentación de bordo (por ejemplo, el “brazo” con servomotores para cámara de video o cámara fotográfica), el motor y el sistema ESC y la calidad y estabilidad de las baterías lipo.

Y ¿PARA CUESTIONES REGULATORIAS? DEPENDE DEL PAÍS DONDE “OPERA”. En el comienzo de 2014, en Italia, la ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) procedió a reglamentar está materia, estableciendo que los drones y aeromodelos (en que la “distinción” es dada por el hecho de que un drone realiza operaciones específicas, mientras que un aeromodelo no lo hace y por lo tanto, es usados para recreaciones y deportes), deben ser respetados y atenerse al espacio aéreo V70, o sea, una área específica de 70 m de altura y un radio de 200 m. Pero, no solo eso, la ENAC también identifica las llamadas operaciones críticas: áreas reservadas exclusivamente para drones y no para aeromodelos, que serán “conducidos” con atención especial: con vuelo a vista (VLOS: visual line of sight) operaciones que no envuelven - mismo en el caso de averías - volar arriba de áreas congestionadas, multitudes de personas, aglomeraciones urbanas, infraestructuras, áreas reservadas para la seguridad del Estado, líneas y estaciones férreas, carreteras e instalaciones industriales.
Las otras también son para tener en cuenta: mantener una distancia horizontal de vuelo de seguridad adecuada para áreas congestionadas, no inferior a 150 m, y a una distancia no menos de 50 m de personas y cosas (que no están bajo el control directo del operador), solamente, durante el día, en espacios aéreos no controlados, fuera de ATZ (Aerodrome Traffic Zone) y, en cualquier caso, una distancia de por lo menos 8 km del perímetro de un aeropuerto, rutas de aproximación/ despegue/aterrizaje de un aeropuerto. Y aún hay más: el piloto debe tener todas las autorizaciones relativas de los drones (con distinción entre peso inferior y superior a 25 kg), el piloto debe tener seguro para el drone y debe el realizado un examen médico específico para la aeronáutica.
Para mayores informaciones y detalles del asunto, puede ser encontrado en el sitio de la ENAC todo el documento necesario (http://bit.ly/sicurezzadroni).Para un curso en Italia y en el exterior, algunos centros especializados están disponibles. En el área de Lucca, por ejemplo, el “Dimostratore Tecnologico Zefiro”, juntamente, con la Sociedad “Aeroporto di Capannori spa”, está realizando pruebas y estudios para aeromodelos y también cursos de instrucción de pilotaje remoto (http: // bit.ly/zefirolucca).
En 2013, el francés Eric Dupin tuvo la Idea y creo “Dronestagram” un portal que, usando el Instagram, permite a los usuarios publicar las fotos sacadas por las cámaras instaladas en sus drones, a fin de crear un mapa de la tierra visto de la parte superior como un pájaro. En el portal usted podrá encontrar fotografías sacadas con drones profesionales, así como con aeromodelos amadores y su mayor fuerza consiste en la posibilidad de acompañar sus propias fotografías con las características técnicas: marca, modelo y tipo de cámara fotográfica / cámara de video. También se puede hacer la geo-localización de la foto que permite a cualquier usuario de identificar el local donde fue sacada la foto.

ADEMÁS DE SACAR FOTOS Y HACER FILMACIONES AÉREAS, como hacen los usuarios del Dronestagram, se puede hacer uso del drone para actividades de marketing y marketing de guerrilla (o sea “aquella forma de promoción publicitaria no convencional y barata obtenida a través del uso creativo de herramientas e instrumentos agresivos que llaman la atención para una idea, producto o servicio” Wikipedia). Por ejemplo, hace algunos meses, Amazon EE.UU. anunció que comenzará con la implantación de drones para el transporte/ expedición. Esta noticia causo una grande sorpresa. A través de un vídeo, que en poco tiempo se transformó viral, muestra un drone siendo cargado en el departamento de expedición y configurado para la entrega al cliente.
Las escenas siguientes muestran el drone entregando a un cliente muy feliz, aunque un poco perplejo en el comienzo, que había solicitado hace unos 3 minutos.(imagen: bit-ly-prime-air-amazon.tif)El nuevo “Amazon Prime Air” está destinado para ser usado para ciertos tipos de entregas y eso produjo en una reacción inmediata de la opinión pública y el efecto de media - tanto por medio de interacciones de video como por social networks - provocó una grande efervescencia además de hacer para que las personas piensen sobre las entregas. Estas, generalmente son usadas vehículos pesados contaminantes: tal vez ese método pueda servir para hacer a las personas más sensibles a una entrega más eco-sostenible. ¿Tal vez nosotros nos encontremos mirando para una flota de esos drones llegando a las casas de las personas?
Los años siguientes podrán confirmar si ese método va ser un grande revolucionario cuanto parece. Mientras eso, en los EE.UU., para la FAA (Federal Aviation Administration) los drones no podrán ser usados aún para fines comerciales y civiles, entonces, Amazon tendrá que esperar.

UN CASO SIMILAR OCURRIÓ EN CHINA: la empresa Incake decidió entregar, en Shanghái, sus tortas con un hexacoptero estable que puede volar hasta 50 metros de altura (piloteado remotamente por una persona desde un vehículo terrestre). Después de promover esa actividad a través de un video en la net, Incake consiguió entregar solamente, algunas tortas antes que la policía local prohibiese el uso de drones por razones de seguridad pública. Tras ese evento, la empresa decidió realizar todas las etapas burocráticas necesarias para la aviación civil de China y parece que esa solicitación será aceptada.

 PARA CONCLUIR, en noviembre de 2014, una empresa organizó durante la “Black Friday” (un día después de la de Acción de Gracias, cuando las grandes redes de minoristas ofrecen grandes descuentos y promociones excepcionales, para aumentar sus ventas) descuentos a través del uso no común de drones y de algunos maniquís livianos, haciéndolos “volar” en frente de las ventanas del vidrio de los rascacielos. ¡Tal vez una actividad un poco difícil, pero sin duda impresionante!

CONSIDERACIONES FINALES. Como siempre toda buena idea debe ser registrada y tener un buen juicio, pero sin duda que el uso de drones en determinadas circunstancias, hace la gran diferencia, no solo en marketing, sino también en operaciones de rescate (algunas personas usan drones para analizar las zonas de peligro, donde un rescate debe ser hecho, que muchas veces son de difícil acceso por vía terrestre). En octubre de 2014, “Netherlands’ Delft University of Technology” anunció que uno de sus alumnos de pos grado había fabricado un prototipo de un drone equipado con un desfibrilador para auxiliar a las víctimas de paradas cardíacas.
Todo puede cambiar simplificando ciertos aspectos burocráticos y permitiendo el uso de drones en áreas hasta ahora inexploradas, proporcionando soluciones que nunca antes estaban disponibles. Lo importante es tener en mente el respeto por los criterios de seguridad que ofrecen la seguridad de las personas y de las cosas. Pero, es un hecho de que estamos en los albores de una nueva tecnología potencialmente útil para todos, de fácil acceso y con usos, virtualmente infinitas que hasta entonces, eran inimaginables. *